EISENBAHNBLOG » Wuppertal

Nordbahntrasse: Trassenfest

Merlin — Mon, 03 Oct 2011 20:18:58 +0000

Am 9. Oktober 2011 in der Zeit von 11 bis 18 Uhr findet am Bahnhof Loh (an der Rudolfstraße) auf der Nordbahntrasse wieder ein Trassenfest statt. Wuppertaler Migrantenvereine, die Wuppertalbewegung, Sportvereine sowie Träger von bewegten Angeboten wollen gemeinsam mit den Menschen dieser Stadt das vielfältige und ehrenamtliche Engagement für die Nordbahntrasse feiern. Über 30 Vereine und Träger werden verschiedenste Sportarten und Aktivitäten präsentieren. Auch werden sie Gelegenheit zum Ausprobieren und Mitmachen geben – wie z. B. beim Sponsorenlauf, Crossboccia, Nordic Walking, Hockey, Streetball oder speed4. Diesmal werden auch Draisinenfahrten angeboten (http://www.nordbahn.eu). Leckeres Essen und Trinken, Draisinenfahrten sowie ein attraktives Bühnenprogram u. a. mit Sayeh, Jazz im Ohr sowie der Brass-Band Fanfare Masolo sorgen für einen entspannten, informativen und unterhaltsamen Sonntag – die Trasse als Ort der Begegnung. Folgt einfach nur dem lange diskutierten und seit letzter Woche fertig gestellten weißen Trennstrich zwischen Geh- und Radweg, und ihr gelangt automatisch zum Trassenfest

Quelle: Wuppertalbewegung

Suchbegriffe: Bahnhof Loh, Nordbahntrasse, Trassenfest, Wuppertal, Wuppertalbewegung

Termin-Wirr-Warr bei Wuppertal 24h Live

Merlin — Wed, 14 Sep 2011 18:17:08 +0000

Als Eisen- und Modellbahnfan schaut man sich ja gerne andere Anlagen an, wofür Wuppertal 24h Live eine gute Möglichkeit bietet. Leider sind aber Termin falsch angegeben worden, sowohl in der Beilage der WZ als auch in der Broschüre von 24h Live.

Im vorliegenden Fall betrifft es den MEC (Modell-Eisenbahn-Club) Wuppertal e.V. Die Besuchzeiten und der Ort wurden trotz korrekter Anmeldung (laut Herrn Lohkamp vom MEC) falsch veröffentlicht. Hier die Richtigstellung:

Der MEC ist zu finden in der Eschenstr. 81, 42283 W’tal (seit Mai 2011)! Die Ortsangabe Hatzfelder Str. ist demnach falsch. Die Besuchszeiten sind nur am Samstag zwischen 10 und 15 Uhr! Am Freitag ist dort nicht geöffnet.

Wir hoffen, dem MEC mit dieser Veröffentlichung geholfen zu haben, damit nicht zu viele Besucher verärgert vor verschlossenen und/oder falschen Türen stehen. Schließlich ist es nicht deren Fehler.

Alle Informationen könnt ihr natürlich auch auf der Homepage des MEC nachlesen: (siehe Rubrik Termin bzw. Umzug)

Suchbegriffe: 24h Live, Club, Eisenbahn. Modellbahn, MEC, Modelleisenbahn, Termine, Wirr-Warr, Wuppertal

Aprilscherz wird Realität

Merlin — Tue, 19 Jul 2011 20:33:18 +0000

Am 1. April hat Radio Wuppertal die “Ente” gebracht, daß die Züge in Wuppertal nicht fahren werden, klärte dies am gleichen Abend aber noch als Aprilscherz auf. Nun wird dieser Aprilscherz ernst. Die Bahn führt im August Gleisbauarbeiten zwischen dem Hauptbahnhof und Vohwinkel durch.

Bei Fernverkehrszügen und Regionalexpressen kann es höchstens kleinere Verspätungen geben. S- und Regionalbahnen fallen teilweise aus. Die S8 fährt anfangs noch einmal pro Stunde, später gar nicht mehr. Die Bahnhöfe zwischen dem Hauptbahnhof und Vohwinkel werden ab dem 30. Juli kaum noch bedient. Die Bahn bietet einen Ersatzverkehr mit Bussen an. Auch bei der S9, der Regionalbahn 48 von Bonn und der Regionalbahn “Der Müngstener” gibt es starke Einschränkungen.

Bei Radio Wuppertal gibt’s dazu einen Info-Flyer unter
http://radiowuppertal.de/_pool/func/download/dl_script.php?file=1007_1490.

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Starenkästen adé, Blitzsäulen olé

Merlin — Sat, 02 Jul 2011 13:41:13 +0000

Einst war Wuppertal die Stadt mit den meisten Starenkästen, es waren über 40 davon im Stadtgebiet verteilt. Bis auf einige wenige Exemplare wurden sie einige Jahre später wieder abgebaut. Aber nun erwarten uns neue Blitzsäulen.

Die Säulen wiegen etwa 200 kg und sind in einem Betonfundament verankert. Sie erfassen Geschwindigkeiten von 10 bis 250 km/h (Stundenkilometern) auf mehreren Spuren gleichzeitig, denn sie sind mit Lasermeßtechnik ausgestattet und benötigen keine Kontaktschleifen mehr. Die Kameras haben 4 Megapixel und machen somit scharfe Schwarzweißfotos. Die Säulen kosten ca. 200.000 Euro pro Stück.

Die zwei neuen Meßstellen sind an der Dahler Str., Fahrtrichtung Osten (Schwelm), kurz vor dem Aldi-Markt und auf der Ronsdorfer Str. (Elberfeld) berg- und talwärts.

Unsere Stadt ist doch so verschuldet, die Kassen sind so leer, daß nicht einmal die Straßen vernünftig repariert werden können und es vom Land Sperren gibt, da ist solch eine Neuanschaffung legitim? Sinnvoll mag sie ja sein.

Man nennt diese Säulen auch Poliscan Speed Tower.

Weiß eigentlich jemand, ob sie mit sichtbarem oder Infrarot- (IR-) Blitz ausgestattet sind?

Und wie sieht es mit der Erfassung in Gegenrichtung aus? Da meine ich mal etwas drüber gelesen zu haben, finde es aber nicht mehr.

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Brücke Brändströmstraße

Merlin — Mon, 13 Jun 2011 15:50:22 +0000

Die Arbeiten an der Werther Brücke sind noch in vollem Gange, da zeichnet sich die nächste Baustelle in der Nachbarschaft ab. An der 74 Jahre alten Brücke bröckelt Beton, der Brückenstahl liegt frei und die Bahnstrecke darunter ist durch evtl. herabfallende Teile gefährdet. Die Sanierung wird um die 2,3 Mio. Euro kosten und an einen engen Zeitplan gebunden sein, da Sperrungen der Bahnstrecke nötig sind. Voraussichtlich 2012 – 2013 wird es dort zu Sperrungen und Behinderungen kommen. Die Autofahrer in Heckinghausen wurden in den vergangenen Monaten verkehrstechnisch stark strapaziert, da die Werther Brücke ja schon lange Zeit gesperrt ist und im Bereich Am Clef/Winklerstraße eine Baustelle über den Winter zu starken Behinderungen führte. Die Anwohner des Bezirks Heidt können davon wohl noch ein Lied singen. Hoffentlich ist die Werther Brücke bis dahin wieder befahrbar. Da bleibt noch die Frage offen, wann die WSW die Haltestelle Werther Brücke restaurieren wollen.

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Müngstener Brücke aus Beton?

Merlin — Thu, 09 Jun 2011 20:21:03 +0000

Bei Radio Wuppertal hörte ich vorhin, daß die Deutsche Bahn darüber nachdenkt, die Müngstener Brücke abzureißen und durch einen Beton-Neubau zu ersetzen.

Zitat:
Das ist am Nachmittag im Verkehrsausschuss des Landtags bekannt geworden. Alle Landtagsabgeordneten des Bergischen Städtedreiecks sind über die Idee empört und lehnen einen Abriß vehement ab. Die Brücke sei ein einmaliges Bauwerk und ein wichtiger Bestandteil der Kultur des Bergischen Landes, heißt es.

Das kann und darf ja wohl nicht wahr sein. Da begrüße ich die Reaktion der Abgeordneten und hoffe, daß die Bahn damit nicht durchkommt. Und die Müngstener Brücke steht doch unter Denkmalschutz, oder?!

Weiterführende Links zum Thema:
Dietmar Bell: Bergische Landtagsabgeordnete der SPD gegen Beton-Neubau einer Müngstener Brücke
RGA Online: Politik fordert Ersatzteile statt Beton-Neubau
Welt Online: Väterchen Rost

Zum nächsten Brückenfest im Oktober soll feststehen, wie es weitergeht.

Wie sieht es denn die Bevölkerung der umliegenden Städte? Gebt euren Kommentar dazu ab!

Suchbegriffe: Abriss, Bahn, Bergisches Land, Beton, deutsche Industriekultur, Müngstener Brücke, Müngstener Brückenfest, Neubau, Reaktionen, Remscheid, Solingen, Wahrzeichen, Wuppertal

Obus bis Vohwinkel Bhf.

Merlin — Sat, 12 Feb 2011 12:43:01 +0000

Voraussichtlich “schon” ab Mitte 2012 soll die O-Bus-Linie 683 (Burg, Solingen-Mitte, Gräfrath, Vohwinkel) bis zum Bahnhof in Vohwinkel verlängert und dort der Bahnhofsvorplatz endlich ausgebaut werden. Nach fast 30 Jahren Verhandlungen, Planungen, unzähligen Beratungen, Treffen und Absagen scheint die unendliche Geschichte noch ein gutes Ende zu finden. Vertreter der Deutschen Bahn, des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), der Verkehrsbetriebe der Städte Wuppertal (WSW) und Solingen (SWS), der Rheinbahn, der Planungsverwaltungen der beiden Städte sowie der Wülfrather Bauunternehmer und Investor Uwe Clees saßen am Donnerstagabend in einer Mammutsitzung am „Runden Tisch“ im Barmer Rathaus, in der der Durchbruch gelang. Der denkmalgeschützte Vorplatz soll teilweise mit Pflastersteinen sowie mit einer Asphalt-Rundspur neu gebaut werden. Der VRR beteiligt sich mit 85% am der 500.000 Euro teuren Umbau, den den Rest teilen sich die übrigen Beteiligten. Eine Elektrifizierung mit Fahrbahntieferlegung ist allerdings wegen der Schwebebahnbrücken und der Bahnunterführung direkt vor dem Bahnhof aus Kostengründen (4 Mio. Euro) nicht möglich. Die neuen Hess-O-Busse der SWS-Verkehrsbetrieb sollen, wie bereits in Solingen-Unterburg, die Strecke mit ihren leistungsstarken Hilfsmotoren befahren.

Quelle: Solinger Tageblatt

Suchbegriffe: Bahnhof, Bhf., Burg, Denkmal, Elektrifizierung, Gräfrath, Linie 683, O-Bus, Oberleitungen, Obus, Rheinbahn, Schwebebahn, Solingen, SWS, Vohwinkel, WSW, Wuppertal

Neue Schwebebahnwagen

Merlin — Wed, 01 Sep 2010 12:59:58 +0000

ie WSW mobil GmbH hat heute, Mittwoch, 1. September, das Design der neuen Schwebebahn-Wagengeneration vorgestellt. Das von dem Berliner Designbüro “büro+staubach” entwickelte Konzept wurde auf Basis von umfangreichen Vorarbeiten entwickelt. Hierbei spielten nicht nur die technischen Vorgaben der Stadtwerke eine Rolle, sondern auch die Vorarbeiten der Industriedesigner der Bergischen Universität Wuppertal, der Ideenwettbewerb zum Thema Schwebebahn sowie diverse Gespräche und Termine mit Behindertenvertretern, Schwebebahnfahrern und dem Management der WSW. “Bezüglich der Abmessungen kann man bei der Schwebebahn kaum was machen – wichtig war es daher, die Anforderungen der Wuppertaler gut zu verstehen und somit eine Verbesserung bei der Nutzung der Bahn zu erzielen”, so Professor Helmut Staubach.

Bei den Abmessungen bleibt alles beim Alten. Auch die neuen Züge werden 24 Meter lang, allerdings etwas breiter als die bisherigen 2,20 Meter sein. Die Anordnung der Fahrwerke, Gelenke und Türen entspricht ebenfalls den alten Schwebebahnwagen. Im Fond wird es ein großzügiges Panoramafenster geben. Die frühere “Hutablage” entfällt dafür. “Dieser Bereich wird bei den Fahrgästen sicherlich sehr beliebt sein, denn so erhält man einen tollen Blick auf die Wupper und die Stadt”, so Professor Staubach.

Äußerlich unterscheiden sich die neuen Züge vor allem durch die leicht nach unten geneigte Frontpartie, die dem Fahrer eine bessere Sicht bietet sowie die Verkleidung der Radaufhängung. “Hiermit haben wir das Thema schweben optisch verstärkt, der Fahrer hat einen verbesserten Arbeitsplatz – übrigens hat er künftig auch mehr Platz zum Sitzen – und auch die Aufhängung der Bahn ist in das Gesamtbild integriert”, erklärt Professor Nils Krüger, Partner beim büro+staubach.

Der Innenraum des neuen Fahrzeugs ist sehr geordnet und gut gegliedert. Beispielsweise sind zusätzliche Haltegriffe so in die Sitze und in die Decke integriert, dass sie optisch zurück treten, dem Fahrgast aber zahlreiche gute Möglichkeiten zum Festhalten bieten. Die Sitze sollen aus Holz mit einer Polsterauflage ausgeführt werden. Der Durchgang in der Fahrzeugmitte wird breiter und kann dadurch besser von den Kunden genutzt werden. Neu ist der so genannte Multifunktionsbereich an beiden Fahrzeugenden. Hier steht nicht nur mehr Raum für Kinderwagen oder Rollstühle zur Verfügung, sondern es gibt auch zusätzliche neun Klappsitze. Insgesamt bieten die neuen Wagen somit Sitzplätze für 46 Fahrgäste (früher 43).

“Wir haben eine klare Präferenz für den breiten Durchgang und die Holzsitze, allerdings müssen wir bei diesen beiden Punkten zusammen mit den Herstellern prüfen, ob sie sich auch tatsächlich technisch realisieren lassen. Bezüglich der Farbwahl, innen sowie außen, werden wir uns erst festlegen, wenn diese Themen geklärt sind, um das neue Fahrzeug insgesamt als schlüssiges Konzept konstruieren, bauen und betreiben zu können”, so Ulrich Jaeger, Geschäftsführer der WSW mobil GmbH.

Mit der Entscheidung für ein Schwebebahndesign ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur neuen Schwebebahn-Wagengeneration getan. Als nächstes wird die WSW mobil GmbH im Rahmen einer EU-weiten Ausschreibung einen Hersteller für die rund 32 neuen Züge suchen, die die 40 Jahre alten Züge des Wuppertaler Wahrzeichens ersetzen sollen. “büro+staubach” wird diesen Prozess und die sich daran anschließende Herstellung der Fahrzeuge begleiten. Der erste Schwebebahnzug soll 2013 in Betrieb gehen, bis 2015 soll die ganze Flotte schließlich ausgetauscht sein. Für die neue Wagengeneration rechnen die WSW mit Kosten von rund 100 Millionen Euro.

Die WSW haben eine Website eingerichtet, auf der Schwebebahnnutzer und -fans ihre Meinung zum neuen Design äußern können. Es sei durchaus möglich, dass Anregungen aus den Kommentaren der Nutzer auf www.neue-schwebebahn.de noch in die endgültige Gestaltung der neuen Wagengeneration eingehen, versprechen die WSW.

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Suchbegriffe: neue Generation, Schwebebahn, Schwebebahnwagen, Wuppertal

Comic Corner

Merlin — Wed, 01 Sep 2010 07:32:28 +0000

NEUERÖFFNUNG
Heute 12:00 Uhr

COMIC CORNER
KLOTZBAHN 2
42105 WUPPERTAL

Buttons, Carlsen Comics, Carlsen Manga, Cross Cult, DC, Ehapa, Geschenkartikel, Marvel, Merchandise, Planet Manga, Panini, Piredda,Poster, Simpsons, Star Wars, Splitter, Tokyopop, Trading Cards (Magic), Vertigo …

Gegenüber des oberen Ausgangs der Rathaus Galerie.

Ab dem 1. September in unserer Stadt!

www.facebook.com/comiccorner

Fotos von der Neueröffnung:

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Stadtnomade – Accesoires für Großstädter

Merlin — Mon, 23 Aug 2010 08:51:30 +0000

Wie man auch im regennassen Wuppertal stilvoll zwischen Home und Office pendelt, zeigt uns Stadtnomade.de. Vom Faltrad über den Hightechschirm findet der Großstädter viele neue Accesoires.

Suchbegriffe: Großstädter. Accesoires, Stadtnomade, Wuppertal