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	<title>EISENBAHNBLOG &#187; Vohwinkel</title>
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	<description>Eisenbahnen - Museumsbahnen - Modeleisenbahnen - Miniaturwelten</description>
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		<title>Obus bis Vohwinkel Bhf.</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Feb 2011 12:43:01 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Voraussichtlich &#8220;schon&#8221; ab Mitte 2012 soll die O-Bus-Linie 683 (Burg, Solingen-Mitte, Gräfrath, Vohwinkel) bis zum Bahnhof in Vohwinkel verlängert und dort der Bahnhofsvorplatz endlich ausgebaut werden. Nach fast 30 Jahren Verhandlungen, Planungen, unzähligen Beratungen, Treffen und Absagen scheint die unendliche Geschichte noch ein gutes Ende zu finden. Vertreter der Deutschen Bahn, des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/obus683.jpg" align=right>Voraussichtlich &#8220;schon&#8221; ab Mitte 2012 soll die O-Bus-Linie 683 (Burg, Solingen-Mitte, Gräfrath, Vohwinkel) bis zum Bahnhof in Vohwinkel verlängert und dort der Bahnhofsvorplatz endlich ausgebaut werden.  Nach fast 30 Jahren Verhandlungen, Planungen, unzähligen Beratungen, Treffen und Absagen scheint die unendliche Geschichte noch ein gutes Ende zu finden. Vertreter der Deutschen Bahn, des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), der Verkehrsbetriebe der Städte Wuppertal (WSW) und Solingen (SWS), der Rheinbahn, der Planungsverwaltungen der beiden Städte sowie der Wülfrather Bauunternehmer und Investor Uwe Clees saßen am Donnerstagabend in einer Mammutsitzung am „Runden Tisch“ im Barmer Rathaus, in der der Durchbruch gelang. Der denkmalgeschützte Vorplatz soll teilweise mit Pflastersteinen sowie mit einer Asphalt-Rundspur neu gebaut werden. Der VRR beteiligt sich mit 85% am der 500.000 Euro teuren Umbau, den den Rest teilen sich die übrigen Beteiligten. Eine Elektrifizierung mit Fahrbahntieferlegung ist allerdings wegen der Schwebebahnbrücken und der Bahnunterführung direkt vor dem Bahnhof aus Kostengründen (4 Mio. Euro) nicht möglich. Die neuen Hess-O-Busse der SWS-Verkehrsbetrieb sollen, wie bereits in Solingen-Unterburg, die Strecke mit ihren leistungsstarken Hilfsmotoren befahren.</p>
<p><span class=mini>Quelle: <a href="http://www.solinger-tageblatt.de/Home/Solingen/Durchbruch-fuer-O-Bus-bis-Vohwinkel-Bahnhof-1810dd4a-fbfc-4492-a2d5-1095b1807bea-ds" target="_blank">Solinger Tageblatt</a></span></p>
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                id="thanksButton_3438_2" title="Hier klicken, um &ldquo;Danke&rdquo; für den Eintrag zu sagen!"/></div><div id="ajax_loader_3438_2" style="display:inline;visibility: hidden;"><img alt="ajax loader" src="http://eisenbahnblog.net/wp-content/plugins/thanks-you-counter-button/images/ajax-loader.gif" /></div></div><div class="tweetthis" style="text-align:left;"><p> <a target="_blank" rel="nofollow" class="tt" href="http://twitter.com/intent/tweet?text=Obus+bis+Vohwinkel+Bhf.+%26gt%3B%26gt%3B%26gt%3B+http%3A%2F%2Fis.gd%2Fa0qcHl" title="Post to Twitter"><img class="nothumb" src="http://eisenbahnblog.net/wp-content/plugins/tweet-this/icons/de/twitter/tt-twitter-micro3.png" alt="Post to Twitter" /></a></p></div>
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		<title>Schwebebahn-Zuganzeige</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Dec 2009 21:51:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Merlin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Wuppertaler Schwebebahn ist, wie der Name sagt, auch eine Bahn. Als Wuppertaler fahre ich selbst auch häufiger damit. Seit einiger Zeit wird auf den Zuganzeigen die Zeit bis zur nächsten und folgenden Bahn angezeigt. In der Regel klappt das auch, aber heute abend kurz nach 20 Uhr stand ich mit meiner Frau an der [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align=justify><a href="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/folgezug.jpg" target="display"><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/folgezug-kl.jpg" border=0 class="alignright"></a>Die Wuppertaler Schwebebahn ist, wie der Name sagt, auch eine Bahn. Als Wuppertaler fahre ich selbst auch häufiger damit. Seit einiger Zeit wird auf den Zuganzeigen die Zeit bis zur nächsten und folgenden Bahn angezeigt. In der Regel klappt das auch, aber heute abend kurz nach 20 Uhr stand ich mit meiner Frau an der Haltestelle &#8220;Alter Markt&#8221; auf dem Bahnsteig um Bekannte zu verabschieden, als die Anzeige für die Fahrtrichtung Vohwinkel nebenstehenden Unsinn anzeigte. Mit einem Klick auf das Bild könnt ihr es vergrössern. Wie soll das möglich sein? Können die Schwebebahnen neuerdings überholen? Oder ist die Technik für die Anzeige vielleicht noch nicht ausgereift?</p>
<div class="thanks_button_div" style="float: none;"><div style="float: left; display: inline;"><input type="button" onclick="thankYouButtonClick(240, 'Sie haben sich für diesen Eintrag bereits &ldquo;bedankt&rdquo;')" value="Danke: 0"
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                id="thanksButton_240_2" title="Hier klicken, um &ldquo;Danke&rdquo; für den Eintrag zu sagen!"/></div><div id="ajax_loader_240_2" style="display:inline;visibility: hidden;"><img alt="ajax loader" src="http://eisenbahnblog.net/wp-content/plugins/thanks-you-counter-button/images/ajax-loader.gif" /></div></div><div class="tweetthis" style="text-align:left;"><p> <a target="_blank" rel="nofollow" class="tt" href="http://twitter.com/intent/tweet?text=Schwebebahn-Zuganzeige+%26gt%3B%26gt%3B%26gt%3B+http%3A%2F%2Fis.gd%2FXGTDfm" title="Post to Twitter"><img class="nothumb" src="http://eisenbahnblog.net/wp-content/plugins/tweet-this/icons/de/twitter/tt-twitter-micro3.png" alt="Post to Twitter" /></a></p></div>
	Suchbegriffe: <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/alter-markt/" title="Alter Markt" rel="tag">Alter Markt</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/anzeige/" title="Anzeige" rel="tag">Anzeige</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/bahnsteig/" title="Bahnsteig" rel="tag">Bahnsteig</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/fahrtrichtung/" title="Fahrtrichtung" rel="tag">Fahrtrichtung</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/folgezug/" title="Folgezug" rel="tag">Folgezug</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/schwebebahn/" title="Schwebebahn" rel="tag">Schwebebahn</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/technik/" title="Technik" rel="tag">Technik</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/unsinn/" title="Unsinn" rel="tag">Unsinn</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/vohwinkel/" title="Vohwinkel" rel="tag">Vohwinkel</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/wuppertal/" title="Wuppertal" rel="tag">Wuppertal</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/zuganzeige/" title="Zuganzeige" rel="tag">Zuganzeige</a><br />
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		<title>MEF Wuppertal e.V.</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Dec 2009 19:15:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Die Modelleisenbahn Freunde Wuppertal hatten heute mal wieder für Publikum die Türen geöffnet. Die Anlage wächst und gedeiht, die Schattenbahnhöfe werden weiter ausgebaut, bevor das Gelände darüber entsteht. Es sind folgende Bereiche geplant: Bahnhof W.-Vohwinkel, Bahnbetriebswerk W.-Vohwinkel, Strecke des Cronenberger Samba. Außerdem gab es eine Menge anderer Sachen zu bestaunen: Gestaltung von Strassen und Wegen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align=justify>Die <a href="http://www.mef-wtal.de" target="mef">Modelleisenbahn Freunde Wuppertal</a> hatten heute mal wieder für Publikum die Türen geöffnet. Die Anlage wächst und gedeiht, die Schattenbahnhöfe werden weiter ausgebaut, bevor das Gelände darüber entsteht. Es sind folgende Bereiche geplant: Bahnhof W.-Vohwinkel, Bahnbetriebswerk W.-Vohwinkel, Strecke des Cronenberger Samba. Außerdem gab es eine Menge anderer Sachen zu bestaunen: Gestaltung von Strassen und Wegen mittels in Formen gegossenen Gipsplatten und deren Alterung, Geländegestaltung, Alterung von Loks und Waggons, diverse Kleinanlagen u.a. eine Winterlandschaft. Auch Führungen hinter die Kulissen wurden angeboten. An das leibliche Wohl der Gäste wurde auch gedacht. Bilder vom heutigen Besuch findet ihr wie immer in unserer <a href="http://www.cyberfoto.net" target="cyberfoto">Foto-Galerie</a>. Für weitere Informationen gebt einfach &#8220;MEF&#8221; in der Suchmaske ein.</p>
<div class="thanks_button_div" style="float: none;"><div style="float: left; display: inline;"><input type="button" onclick="thankYouButtonClick(224, 'Sie haben sich für diesen Eintrag bereits &ldquo;bedankt&rdquo;')" value="Danke: 0"
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                id="thanksButton_224_2" title="Hier klicken, um &ldquo;Danke&rdquo; für den Eintrag zu sagen!"/></div><div id="ajax_loader_224_2" style="display:inline;visibility: hidden;"><img alt="ajax loader" src="http://eisenbahnblog.net/wp-content/plugins/thanks-you-counter-button/images/ajax-loader.gif" /></div></div><div class="tweetthis" style="text-align:left;"><p> <a target="_blank" rel="nofollow" class="tt" href="http://twitter.com/intent/tweet?text=MEF+Wuppertal+e.V.+%26gt%3B%26gt%3B%26gt%3B+http%3A%2F%2Fis.gd%2FjtbJUs" title="Post to Twitter"><img class="nothumb" src="http://eisenbahnblog.net/wp-content/plugins/tweet-this/icons/de/twitter/tt-twitter-micro3.png" alt="Post to Twitter" /></a></p></div>
	Suchbegriffe: <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/alterung/" title="Alterung" rel="tag">Alterung</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/bahnbetriebswerk/" title="Bahnbetriebswerk" rel="tag">Bahnbetriebswerk</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/bahnhof/" title="Bahnhof" rel="tag">Bahnhof</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/cronenberger-samba/" title="Cronenberger Samba" rel="tag">Cronenberger Samba</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/gestaltung/" title="Gestaltung" rel="tag">Gestaltung</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/gipsplatten/" title="Gipsplatten" rel="tag">Gipsplatten</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/mef/" title="MEF" rel="tag">MEF</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/schattenbahnhofe/" title="Schattenbahnhöfe" rel="tag">Schattenbahnhöfe</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/strassen/" title="Strassen" rel="tag">Strassen</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/vohwinkel/" title="Vohwinkel" rel="tag">Vohwinkel</a>, <a href="http://eisenbahnblog.net/tag/wege/" title="Wege" rel="tag">Wege</a><br />
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