Wir überlegten dann, diese beiden (unfertigen) Anlagen der Spur N zusammen zu legen. Im Urlaub entschieden wir dann, alles abzubauen und gemeinsam neu zu gestalten.

Und so sah es bis dahin aus:

Den Werdegang könnt ihr in unserer Galerie anschauen, von Anfang an bis zum aktuellen Stand.

Die Anlage wird im geplanten Endstadium die Form eines L mit einer jeweiligen Schenkellänge von ca. 3 Metern haben. Der Bahnbetrieb wird sich dann in 3 Ebenen abspielen: Der “normalen” Ebene, einer über Berge und Brücken und der des Schattenbahnhofs.

Anhand dieser Skizze könnt ihr es euch wahrscheinlich besser vorstellen:

Dabei entstehen neben der obligatorischen Stadt mit Bahnhof: eine Zahnradbahn, eine Seilbahn, eine Strassenbahn, eine Kirmes, ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe und Ringlokschuppen und ein Güterbahnhof mir Rangerbereich. Auch eine Burgruine und ein Wasserschloß wird es dann geben. Am See wird es einen Campingplatz geben.

Die ganze Anlage wird analog, also mit alter Technik betrieben. Mittels Blockstreckenmodulen sollen Auffahrunfälle verhindert werden. Das Stellpult wird dementsprechend umfangreich.

Auf unserer Anlage wird hauptsächlich Gleismaterial von Minitrix (zum Teil aus meiner alten Anlage) verwendet, im Schattenbahnhof werden wir Steffis Gleismaterial von Arnold (aus ihrer alten Anlage) verwenden. Die Spurgrösse ist N (1:160).