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	<title>EISENBAHNBLOG &#187; Oberleitungen</title>
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		<title>Obus bis Vohwinkel Bhf.</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Feb 2011 12:43:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Merlin</dc:creator>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/obus683.jpg" align=right>Voraussichtlich &#8220;schon&#8221; ab Mitte 2012 soll die O-Bus-Linie 683 (Burg, Solingen-Mitte, Gräfrath, Vohwinkel) bis zum Bahnhof in Vohwinkel verlängert und dort der Bahnhofsvorplatz endlich ausgebaut werden.  Nach fast 30 Jahren Verhandlungen, Planungen, unzähligen Beratungen, Treffen und Absagen scheint die unendliche Geschichte noch ein gutes Ende zu finden. Vertreter der Deutschen Bahn, des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), der Verkehrsbetriebe der Städte Wuppertal (WSW) und Solingen (SWS), der Rheinbahn, der Planungsverwaltungen der beiden Städte sowie der Wülfrather Bauunternehmer und Investor Uwe Clees saßen am Donnerstagabend in einer Mammutsitzung am „Runden Tisch“ im Barmer Rathaus, in der der Durchbruch gelang. Der denkmalgeschützte Vorplatz soll teilweise mit Pflastersteinen sowie mit einer Asphalt-Rundspur neu gebaut werden. Der VRR beteiligt sich mit 85% am der 500.000 Euro teuren Umbau, den den Rest teilen sich die übrigen Beteiligten. Eine Elektrifizierung mit Fahrbahntieferlegung ist allerdings wegen der Schwebebahnbrücken und der Bahnunterführung direkt vor dem Bahnhof aus Kostengründen (4 Mio. Euro) nicht möglich. Die neuen Hess-O-Busse der SWS-Verkehrsbetrieb sollen, wie bereits in Solingen-Unterburg, die Strecke mit ihren leistungsstarken Hilfsmotoren befahren.</p>
<p><span class=mini>Quelle: <a href="http://www.solinger-tageblatt.de/Home/Solingen/Durchbruch-fuer-O-Bus-bis-Vohwinkel-Bahnhof-1810dd4a-fbfc-4492-a2d5-1095b1807bea-ds" target="_blank">Solinger Tageblatt</a></span></p>
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		<title>Was ist los bei der Bahn?</title>
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		<pubDate>Wed, 06 Jan 2010 19:56:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Merlin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Zwischen Hamm und Neubeckum sind gestern erst Güterwaggons entgleist. Der Schaden ist noch nicht behoben, da entgleisen auf der gleichen Strecke zwischen Minden und Vennebeck weitere Güterwaggons. Der Fernverkehr zwischen Köln und Berlin ist stark betroffen. &#8220;Die Ursachen sind zurzeit noch völlig unklar&#8221;, sagte Bahnsprecher Gerd Felser heute gegenüber dem WDR. Kurz hinter Porta Westfalica [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align=justify><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/schild-0151.gif" class=alignright>Zwischen Hamm und Neubeckum sind gestern erst Güterwaggons entgleist. Der Schaden ist noch nicht behoben, da entgleisen auf der gleichen Strecke zwischen Minden und Vennebeck weitere Güterwaggons. Der Fernverkehr zwischen Köln und Berlin ist stark betroffen. &#8220;Die Ursachen sind zurzeit noch völlig unklar&#8221;, sagte Bahnsprecher Gerd Felser heute gegenüber dem <a href="http://www.wdr.de" target="wdr"><b>WDR</b></a>. Kurz hinter Porta Westfalica sind drei von 20 Waggons eines Güterzuges mit leeren Kohlenwagen entgleist. Ob und wenn ja welche Schäden an Gleisen, Oberleitungen und/oder Signalanlagen entstanden sind, ist auch noch nicht klar. Am Tag zuvor sind neun von 44 Waggons entgleist. Die Ermittlungen zur Unfallursache in beiden Fällen dauern noch an. Was ist los bei der Bahn? ICEs auf der Strecke Köln-Berlin fielen komplett aus oder hatten starke Verspätungen. Zerstörte Gleise, Weichen, Signalanlagen und Oberleitungen müssen auf mehreren hundert Metern repariert oder ersetzt werden. Der Bahnhof Bielefeld bleibt vorerst vom Fernverkehr abgeschnitten. Im Nahverkehr werden Busse eingesetzt.</p>
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