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	<title>EISENBAHNBLOG &#187; Kontra</title>
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	<description>Eisenbahnen - Museumsbahnen - Modeleisenbahnen - Miniaturwelten</description>
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		<title>Ganztägiger Vordereinstieg 2011</title>
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		<comments>http://eisenbahnblog.net/ganztaegiger-vordereinstieg-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 01 Jan 2011 18:35:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Merlin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Wuppertal]]></category>
		<category><![CDATA[Fahrstil]]></category>
		<category><![CDATA[Ganztägiger Vordereinstieg]]></category>
		<category><![CDATA[Kontra]]></category>
		<category><![CDATA[Pro]]></category>
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		<category><![CDATA[WSW]]></category>
		<category><![CDATA[Wuppertaler Stadtwerke]]></category>

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		<description><![CDATA[Seit heute besteht die WSW (Wuppertaler Stadtwerke) auf den ganztägigen Vordereinstieg. Zitat von der WSW-Homepage: &#8220;Bitte nutzen Sie ab dann immer die Tür beim Fahrer für den Einstieg.&#8221; Das ist auch so sinnvoll, ja?! Argument PRO: Schwarzfahren wird erschwert. Argumente KONTRA: Kinderwagen, Rollifahrer etc. müssen draußen bleiben?! Leute mit Einkaufstaschen, Gepäck etc. müssen sich durch [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Seit heute besteht die WSW (Wuppertaler Stadtwerke) auf den <a href="http://www.wsw-online.de/mobilitaet/Planen_Fahren/Informationen/Vordereinstieg.htm">ganztägigen Vordereinstieg</a>. Zitat von der WSW-Homepage: &#8220;Bitte nutzen Sie ab dann immer die Tür beim Fahrer für den Einstieg.&#8221; Das ist auch so sinnvoll, ja?! </p>
<p><strong>Argument PRO:</strong></p>
<table frame=void rules=none width=100%>
<tr>
<td width=15><br/></td>
<td align=justify>
<ulist>
<li>Schwarzfahren wird erschwert.</li>
</ulist></td>
</tr>
</table>
<p><strong>Argumente KONTRA:</strong></p>
<table frame=void rules=none width=100%>
<tr>
<td width=15><br/></td>
<td align=justify>
<ulist>
<li>Kinderwagen, Rollifahrer etc. müssen draußen bleiben?!</li>
<li>Leute mit Einkaufstaschen, Gepäck etc. müssen sich durch die engen Gänge quälen.</li>
<li>Bei den nicht immer funktionierenden Kontrollgeräten bilden sich sicherlich Staus (besonders toll bei schlechtem Wetter).</li>
<li>Die sowieso häufig unpünktlichen Busse werden dadurch noch mehr Verspätungen aufbauen.</li>
<li>Bei dem ruppigen Fahrstil einiger Busfahrer steigen sicherlich die Unfallzahlen im Bus während des Anfahrens, weil man sich ja erstmal nach hinten durchquälen muß (Wie hält man sich mit dem Einkauf, Gepäck oder Gehhilfe eigentlich fest?)</li>
</ulist></td>
</tr>
</table>
<p>In meinen Augen ist der ganztägige Vordereinstieg der größte Blödsinn und kann nur von Theoretikern und Schreibtischaffen kommen, die nie oder kaum Bus fahren.</p>
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]]></content:encoded>
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		<title>Barmer Bergbahn</title>
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		<comments>http://eisenbahnblog.net/barmer-bergbahn/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 22:46:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Merlin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Museumsbahnen]]></category>
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		<category><![CDATA[Verein]]></category>
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		<category><![CDATA[WSW]]></category>
		<category><![CDATA[Wuppertal]]></category>

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		<description><![CDATA[Am 19.10.2009 sollte die Gründungsversammlung des Fördervereins &#8220;Die Barmer Bergbahn&#8221; e.V. stattfinden. Die Gaststätte &#8220;Zur alten Bergbahn&#8221; platze fast aus den Nähten. Mit so vielen Interessenten hatte wohl niemand gerechnet. Der Initiator Marcus Benninghoven eröffnete den Abend mit der Begrüßung und einem Film über die Bergbahn. Zur eigentlichen Tagesordnung (Gründung des Vereins und Wahl der [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align=justify>Am 19.10.2009 sollte die Gründungsversammlung des Fördervereins &#8220;Die Barmer Bergbahn&#8221; e.V. stattfinden. Die Gaststätte &#8220;Zur alten Bergbahn&#8221; platze fast aus den Nähten. Mit so vielen Interessenten hatte wohl niemand gerechnet. Der Initiator Marcus Benninghoven eröffnete den Abend mit der Begrüßung und einem Film über die Bergbahn. Zur eigentlichen Tagesordnung (Gründung des Vereins und Wahl der Vorsitzenden, Schatzmeister und Schriftführer) kam es nicht. Es wurde viel über Pro und Kontra diskutiert, mitunter auch recht energisch. Auch bekannte Gesichter wie Michael Malicke (Pressesprecher der WSW), Michael Schumann (1. Vorsitzender der Bergischen Museumsbahnen) und Hr. Helbig (Buchhandlung Köndgen) waren dort anwesend. Der Abend war recht informativ, es sind jedoch sicherlich weitere Treffen notwendig, bevor das Vereinsleben in Angriff genommen werden kann.</p>
<p><span id="more-87"></span><br />
Hier eine Fotostrecke zur Veranstaltung:<br />
<font size=-2><br />
<img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7318w.jpg"><br />
Überfüllte Gaststätte &#8220;Zur alten Bergbahn&#8221;</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7323w.jpg"><br />
Überfüllte Gaststätte &#8220;Zur alten Bergbahn&#8221;</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7332w.jpg"><br />
Hr. Helbig (Buchhandlung Köndgen)</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7334w.jpg"><br />
Hr. Malicke (Pressesprecher der Wuppertaler Stadtwerke)</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7335w.jpg"><br />
Hr. Malicke (Pressesprecher der Wuppertaler Stadtwerke)</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7337w.jpg"><br />
Hr. Schumann (1. Vorsitzender der Bergischen Museumsbahnen)</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7340w.jpg"><br />
Hr. Benninghoven (Initiator des Fördervereins)</p>
<p><img src="http://www.eisenbahnblog.net/gfx/pict7343w.jpg"><br />
Hr. Benninghoven mit Team</font></p>
<p align=justify>Die Vereinsgründung hat am Mittwoch, den 04.11.2009, stattgefunden. Es sollten ungefähr 30 Personen anwesend und wahlberechtigt sein. Weitere Informationen liegen mir derzeit noch nicht vor</p>
<p align=justify>Wer noch Fotos der Barmer Bergbahn besitzt, wird gebeten sich mit uns in Verbindung zu setzen. Wir würden gerne ein Album dazu in unserer <a href="http://www.cyberfoto.net" target="cyberfoto">Online-Galerie</a> eröffnen. Dort würden sie dann unter Nennung der Fotografen bzw. Eigentümer veröffentlicht.</p>
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