Es gibt einen neuen Grund warum andere Städte über Wuppertal lachen. Es ist wieder einmal die Nordbahntrasse. In anderen Städten sind solche Projekte kein Problem, aber wie ich am eigenen Leib schon selbst erfahren habe, arbeitet man im Tal nicht miteinander sondern gegeneinander. Der Konflikt zwischen der Wuppertal-Bewegung und dem Bund für Umwelt und Naturschutz, BUND, scheint festgefahren zu sein. Es gab ja schon Probleme mit dem Schee-Tunnel, jetzt mit dem Tunnel Engelnberg. Der BUND hat erneut einen Baustopp an der Nordbahntrasse erwirkt hat. Die Wuppertal-Bewegung reagiert mit Unverständnis darauf, es drohe eine Verzögerung von zwei Jahren, sagt der Vorsitzende Carsten Gerhardt. Ursprünglich hatten sich beide Seiten zur Zusammenarbeit beim Umbau der Nordbahntrasse bereit erklärt. Der BUND hat erneut wegen der Fledermäuse in den Tunneln Alarm geschlagen, jetzt darf im Tunnel Engelnberg vorerst nicht gearbeitet werden. Dieser Tunnel liegt auf dem Teilstück der Trasse, das eigentlich in diesem Jahr fertig werden sollte. Einen Rechtsverstoß, wie vom BUND angenommen, sieht Gerhardt nicht.

Am frühen Morgen ist in Wuppertal-Unterbarmen ein Güterzug entgleist. Verletzt wurde niemand. Berufspendler müssen mit Verspätungen im Nahverkehr rechnen.

Die Bundespolizei berichtet wie folgt:

Am 20.01.2010, gegen 01:30 Uhr, entgleisten im Bereich des Bahnhofes Wuppertal-Unterbarmen die letzten sieben Waggons eines mit Kohlenstaub beladenen Güterzuges. Bei dem Bahnbetriebsunfall wurden keine Personen verletzt, jedoch entstand ein erheblicher Sachschaden an den Gleisanlagen und entgleisten Waggons. Mit Blick auf die Ermittlungen zur Unfallursache von Bundespolizei und Eisenbahnbundesamt sowie erforderlicher Bergungsarbeiten muss im Bereich Wuppertal mit geringen Verspätungen im Nahverkehr gerechnet werden. Betroffen sind die S-Bahn-Linie 8 sowie die Regionalbahn von Wuppertal über Remscheid nach Solingen. Der Zug bestand aus insgesamt 20 Waggons und war mit rund 1500 Tonnen Kohlenstaub für das Heizkraftwerk Wuppertal-Steinbeck unterwegs.

Im Laufe des Vormittags soll mit der Bergung der Waggons und den Reparaturen begonnen werden.

Zwischen Hamm und Neubeckum sind gestern erst Güterwaggons entgleist. Der Schaden ist noch nicht behoben, da entgleisen auf der gleichen Strecke zwischen Minden und Vennebeck weitere Güterwaggons. Der Fernverkehr zwischen Köln und Berlin ist stark betroffen. “Die Ursachen sind zurzeit noch völlig unklar”, sagte Bahnsprecher Gerd Felser heute gegenüber dem WDR. Kurz hinter Porta Westfalica sind drei von 20 Waggons eines Güterzuges mit leeren Kohlenwagen entgleist. Ob und wenn ja welche Schäden an Gleisen, Oberleitungen und/oder Signalanlagen entstanden sind, ist auch noch nicht klar. Am Tag zuvor sind neun von 44 Waggons entgleist. Die Ermittlungen zur Unfallursache in beiden Fällen dauern noch an. Was ist los bei der Bahn? ICEs auf der Strecke Köln-Berlin fielen komplett aus oder hatten starke Verspätungen. Zerstörte Gleise, Weichen, Signalanlagen und Oberleitungen müssen auf mehreren hundert Metern repariert oder ersetzt werden. Der Bahnhof Bielefeld bleibt vorerst vom Fernverkehr abgeschnitten. Im Nahverkehr werden Busse eingesetzt.

Die Meldung “Schwebebahn steht ab morgen, 15.12.2009, bis Ostern 2010 still” ist seit heute auf der WSW-Homepage zu finden. Den genauen Wortlaut der Pressemeldung könnt ihr weiter unten nachlesen. Genaue Ausbautermine standen ja bisher noch nicht fest. Das wird ja dann besonders in den Berufsverkehrszeiten wieder anstrengend.

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Die Wuppertaler Schwebebahn ist, wie der Name sagt, auch eine Bahn. Als Wuppertaler fahre ich selbst auch häufiger damit. Seit einiger Zeit wird auf den Zuganzeigen die Zeit bis zur nächsten und folgenden Bahn angezeigt. In der Regel klappt das auch, aber heute abend kurz nach 20 Uhr stand ich mit meiner Frau an der Haltestelle “Alter Markt” auf dem Bahnsteig um Bekannte zu verabschieden, als die Anzeige für die Fahrtrichtung Vohwinkel nebenstehenden Unsinn anzeigte. Mit einem Klick auf das Bild könnt ihr es vergrössern. Wie soll das möglich sein? Können die Schwebebahnen neuerdings überholen? Oder ist die Technik für die Anzeige vielleicht noch nicht ausgereift?

Die Müngstener Brücke ist die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Diese stählerne Brücke stellt in 107 m Höhe über dem Tal der Wupper die Eisenbahnverbindung zwischen den Städten Remscheid und Solingen her und hat eine Länge von 465 m. Die Fahrtstrecke wurde so von 42 auf 8 km verkürzt. Auf ihr verkehrt heute die Regionalbahn RB 47 “Der Müngstener”.

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Der Dampf-Bahn-Club Sprockhövel e.V. hatte am 20. September 2009 seinen letzten öffentlichen Fahrtag mit Publikumsverkehr in 2009. Das Saisonende, auch “Abdampfen” genannt, wurde mit dem Oktoberfest des Vereinslokales “An der Kohlenbahn” zusammengelegt. Die DBC-S Anlage liegt direkt an der ehemaligen Eisenbahntrasse von Sprockhövel nach Wetter. Alle Details dazu erreicht ihr unter www.dbc-sprockhoevel.de. Die Adresse lautet: Restaurant “An der Kohlenbahn”, Am Beermannshaus 14, 45549 Sprockhövel.

Die Firma Lutz Hielscher in Wuppertal veranstaltet jedes Jahr ein grosses Echtdampf Strassen-Dampffest. Die Firma Hielscher findet man direkt am Kreisverkehr Schmiedestrasse/ Mollenkotten.

Dabei kann man alte Technik bestaunen, sowie auf den Echtdampf-Lokomobilen mitfahren. Es ist ein fröhliches Fest für Groß und Klein wobei auch an einen leckeren Imbiss und erfrischende Getränke gedacht wird.

Der letzte Termin war am 30. August 2009 von 10 bis 17 Uhr. Leider habe ich es nicht geschafft dort vorbei zu schauen.

Weitere Informationen gibt es unter www.hielscher-dampfmodelle.de.

Am Wochenende 24./25. Oktober 2009 fand das allfährliche Müngstener Brückenfest statt. Es war wieder ein Highlight im Veranstaltungsprogramm der Region (Bergisches Städtedreieck). Die Müngstener Brücke wurde 112 Jahre alt. Sie beeindruckt bis heute und ist mit ihren 107 Meter Höhe und 500 Meter Länge immer noch die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Sie verbindet Solingen mit Remscheid. Die Züge legen somit nur noch 8 statt 44 Kilometern zwischen beiden Städten zurück.

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