ie WSW mobil GmbH hat heute, Mittwoch, 1. September, das Design der neuen Schwebebahn-Wagengeneration vorgestellt. Das von dem Berliner Designbüro “büro+staubach” entwickelte Konzept wurde auf Basis von umfangreichen Vorarbeiten entwickelt. Hierbei spielten nicht nur die technischen Vorgaben der Stadtwerke eine Rolle, sondern auch die Vorarbeiten der Industriedesigner der Bergischen Universität Wuppertal, der Ideenwettbewerb zum Thema Schwebebahn sowie diverse Gespräche und Termine mit Behindertenvertretern, Schwebebahnfahrern und dem Management der WSW. “Bezüglich der Abmessungen kann man bei der Schwebebahn kaum was machen – wichtig war es daher, die Anforderungen der Wuppertaler gut zu verstehen und somit eine Verbesserung bei der Nutzung der Bahn zu erzielen”, so Professor Helmut Staubach.
Bei den Abmessungen bleibt alles beim Alten. Auch die neuen Züge werden 24 Meter lang, allerdings etwas breiter als die bisherigen 2,20 Meter sein. Die Anordnung der Fahrwerke, Gelenke und Türen entspricht ebenfalls den alten Schwebebahnwagen. Im Fond wird es ein großzügiges Panoramafenster geben. Die frühere “Hutablage” entfällt dafür. “Dieser Bereich wird bei den Fahrgästen sicherlich sehr beliebt sein, denn so erhält man einen tollen Blick auf die Wupper und die Stadt”, so Professor Staubach.
Äußerlich unterscheiden sich die neuen Züge vor allem durch die leicht nach unten geneigte Frontpartie, die dem Fahrer eine bessere Sicht bietet sowie die Verkleidung der Radaufhängung. “Hiermit haben wir das Thema schweben optisch verstärkt, der Fahrer hat einen verbesserten Arbeitsplatz – übrigens hat er künftig auch mehr Platz zum Sitzen – und auch die Aufhängung der Bahn ist in das Gesamtbild integriert”, erklärt Professor Nils Krüger, Partner beim büro+staubach.
Der Innenraum des neuen Fahrzeugs ist sehr geordnet und gut gegliedert. Beispielsweise sind zusätzliche Haltegriffe so in die Sitze und in die Decke integriert, dass sie optisch zurück treten, dem Fahrgast aber zahlreiche gute Möglichkeiten zum Festhalten bieten. Die Sitze sollen aus Holz mit einer Polsterauflage ausgeführt werden. Der Durchgang in der Fahrzeugmitte wird breiter und kann dadurch besser von den Kunden genutzt werden. Neu ist der so genannte Multifunktionsbereich an beiden Fahrzeugenden. Hier steht nicht nur mehr Raum für Kinderwagen oder Rollstühle zur Verfügung, sondern es gibt auch zusätzliche neun Klappsitze. Insgesamt bieten die neuen Wagen somit Sitzplätze für 46 Fahrgäste (früher 43).
“Wir haben eine klare Präferenz für den breiten Durchgang und die Holzsitze, allerdings müssen wir bei diesen beiden Punkten zusammen mit den Herstellern prüfen, ob sie sich auch tatsächlich technisch realisieren lassen. Bezüglich der Farbwahl, innen sowie außen, werden wir uns erst festlegen, wenn diese Themen geklärt sind, um das neue Fahrzeug insgesamt als schlüssiges Konzept konstruieren, bauen und betreiben zu können”, so Ulrich Jaeger, Geschäftsführer der WSW mobil GmbH.
Mit der Entscheidung für ein Schwebebahndesign ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur neuen Schwebebahn-Wagengeneration getan. Als nächstes wird die WSW mobil GmbH im Rahmen einer EU-weiten Ausschreibung einen Hersteller für die rund 32 neuen Züge suchen, die die 40 Jahre alten Züge des Wuppertaler Wahrzeichens ersetzen sollen. “büro+staubach” wird diesen Prozess und die sich daran anschließende Herstellung der Fahrzeuge begleiten. Der erste Schwebebahnzug soll 2013 in Betrieb gehen, bis 2015 soll die ganze Flotte schließlich ausgetauscht sein. Für die neue Wagengeneration rechnen die WSW mit Kosten von rund 100 Millionen Euro.
Die WSW haben eine Website eingerichtet, auf der Schwebebahnnutzer und -fans ihre Meinung zum neuen Design äußern können. Es sei durchaus möglich, dass Anregungen aus den Kommentaren der Nutzer auf www.neue-schwebebahn.de noch in die endgültige Gestaltung der neuen Wagengeneration eingehen, versprechen die WSW.
Quelle: Wuppertaler Stadtwerke, © Grafiken: büro+staubach, Berlin
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b sofort gibt es bei uns einen Terminkalender. Dort kann jeder (auch nicht registrierte) Leser Termine eintragen, die dann nach unserer Freischaltung veröffentlicht werden. Wir haben dort die verschiedene Kategorien eingerichtet, in die die Themen auch schon unterteilt sind. Wir hoffen, auf viele interessante Termine und wünschen euch viel Spaß damit.
s geht voran… Schritt für Schritt. Heute haben wir uns das Gelände hinter dem Güterschuppen, rund um den Bahnübergang und hinter den Ringlokschuppen vorgenommen. Wer die Webcam 2 an und auch Glück gehabt hat, konnte mich beobachten. Wir haben aber auch wieder Fotos gemacht. Natürlich steht auch alles im 
eit heute laufen bei uns 3 Webcams, davon sind 2 für die Heidter Miniaturwelt und 1 für das Wuppertal-Wetter. Der Gastzugang für alle Livecams besteht aus dem Benutzernamen “Gast” und dem Passwort “Gast”. Mit dem Gastzugang könnt ihr einfach den Livestream anschauen. Mit dem erweiterten Zugang könnt ihr eine Auswahl von voreingestellten Zielen auswählen und auch frei navigieren. Wenn es zu dunkel ist, aber noch Restlicht vorhanden ist, könnt ihr dann den “Nightmode” aktivieren (siehe Bild, anklicken zum vergrössern). Sollte wider Erwarten der Stream “hängen”, klickt bitte auf den Button “Live View”. Achtet auf jeden Fall vor der Auswahl der Cam auf die Hinweise im gelben Block.
as die Nordbahntrasse betrifft, so haben wir bereits mehrfach darüber berichtet. Betreffs der Fledermausdiskussion hat die Wuppertalbewegung Mitte Juli einen Kompromiss vorgeschlagen, der die folgenden Punkte umfaßt:
ie Landschaftsgestaltung hat im zweiten Teil der Heidter Miniaturwelt begonnen. Ein paar Tipps & Tricks werden sogar verraten. 
n unserer Spielhalle gibt einige neue Spiele, darunter eine Menge Arcade-Klassiker. Wir wünschen viel Spaß beim Spielen, aber vergeßt auch nicht mal etwas zu schreiben.
or der Werkstatt der Firma 
er Ausfall der Sensoren (speziell des Regensensors) in den Sommermonaten fiel nicht weiter auf. Erst als es bei den Gewittern kein Niederschlag angezeigt wurde, wurden wir stutzig. Fehlersuche und Reparaturversuche nahmen einige Zeit in Anspruch, brachten aber nicht das gewünschte Ergebnis. Ersatzteile für die Wetterstation gibt es seit einiger Zeit nicht mehr, so suchten wir im Internet. Wir wurden auch (in der Schweiz) fündig und er wurde uns zugeschickt. Aber er wurde nicht nach Hause geliefert, nein, der Zoll wollte, daß ich ihn dort abhole. Gestern hatten wir ihn dann endlich und haben ihn (zum Glück) rechtzeitig vor dem Regen installiert. Die übrigen Sensoren laufen ebenso. Ein paar kleine Korrekturen noch an der Ausgabe auf der Webseite, dann sind wir wieder zufrieden.
ür die Stadt in unserer Miniaturwelt fehlt uns immer noch ein Name. Bevor Bahnhofsgebäude und Bahnhofshalle befestigt werden brauchen wir ihn jedoch, damit wir die Schilder dementsprechend drucken und ankleben können. Ihr könnt in unserem 
nsere Modellbahnanlage wurde heute aus dem Dornröschenschlaf erweckt. Wir haben für den weiteren Ausbau (Stufe 2) das Grundgerüst begonnen. Dies wird in den nächsten Tagen vervollständigt und die Platten für die spätere Landschaft darauf befestigt. Dann werden Stellproben (Lokschuppen, Drehscheibe, Bahnbetriebswerk, Güterbahnhof, …) durchgeführt und der genaue Schienenweg festgelegt. Das könnt ihr mit unserer Livecam verfolgen, Fotos werde ich auch machen und mit in den 
